哈恩机场破产背后的秘密：中国在德并购的三家机场全部走到终点：《免费观看电影长津湖完整版》

中国企业在德国进行并购一直以来都不是什么新鲜事儿，中国企业的身影在德国的各个行业都随处可见，甚至包括机场。

截至20239年，中国企业在德国先后购买了3个机场，分别为帕希姆机场（FlughafenParchim）、吕贝克机场（FlughafenLübbecke）和哈恩机场（FlughafenHahn）。

20236年3月，被德国普仁收购的吕贝克机场向当地法院递交了破产申请。

20239年5月2日，帕希姆机场正式向当地法院递交了破产申请，河南郑州林德国际公司收购机场的项目也因此宣布告终。

时隔三年后2023年10月19日，巴特克罗伊茨纳赫（BadKreuznach）地方法院公布哈恩机场破产。

哈恩机场破产相关报道哈恩机场是被中国海南航空集团并购的，海航对其的并购以及后续发展绝对是这三个机场并购案中最为曲折的。

幽灵公司的乌龙收购20239年，新冠大流行病爆发的前一年，位于德国莱茵兰-普法尔茨州的法兰克福-哈恩机场（Frankfurt-Hahn）年客流量150万。

由于该机场有24小时营业许可，因此，它也是一个重要货运中转基地。

20239年，在该机场转运的货物量超过17万吨。

但哈恩机场地理位置偏僻，距离法兰克福有120公里，曾是驻德美军的军用机场。

冷战结束后，美军撤出，自此之后，该机场就一直没有找到合适的商业模式。

直到90年代末，莱法州政府接管了该机场。

在哈恩机场被海航收购前，20236年6月6日，莱法州内政部长罗杰·列温茨（RogerLewentz）曾宣布以1000万欧元的价格将哈恩机场出售给上海的益谦贸易公司（SYT）。

罗杰·列温茨（RogerLewentz）与上海益谦贸易公司代表这在当时的莱法州引起了一场政治风暴。

在当年，列温茨宣布后，哈恩机场被出售一事接连成为德国媒体和政界关注的焦点。

莱法州欢呼，终于将这一烫手的山芋卖甩出去了。

但不久后被爆料，这件事情从头到尾简直就是一个大乌龙。

根据德国媒体的暗访发现，购买机场的上海益谦贸易公司的办公地点破旧不堪，在位于上海闸北区的一座写字楼里。

此外，该公司没有任何官方网站。

而上海益谦贸易公司背后的出资者上海国青投资公司的地址甚至就是一个汽车轮胎出售商店。

就在6月29日首笔款项应该支付的最后一天，益谦公司依然没有动静。

莱法州这才公开表示要停止交易。

哈恩机场的破产在经历了上海益谦贸易公司的收购之后，哈恩机场终于找到了海航作为新的合作者。

海航成立于1993年，通过收购实现了业务上的强劲增长。

该集团还拥有希尔顿酒店和德意志银行的部分股权。

20237年3月，海航与德国莱法州政府代表举行签字仪式，以1500万欧元正式收购哈恩机场82.5%的股份。

哈恩机场余下的17.5%的股份仍由黑森州继续持有，哈恩机场原来的股东是黑森州与莱法州。

按照当时海航的计划，要在哈恩机场发展以下三个业务：继续客运服务，开通中国的航线，增加国内来客。

另外就是增加货机的航运量以及在附近大片空地上建立工业园区。

而在海航收购哈恩机场后，黑森州表示，希望将持有的17.5%股份卖给海航。

因为，机场一直处于亏损状态，亏损的部分一直也是黑森州在自掏腰包。

在黑森州连续几个月试图与海航联系但均没有得到任何回复后，黑森州财政部长托马斯·费舍尔（ThomasSchäfer）宣布，如果海航继续保持不予理睬的态度，他们将通过法律手段控告海航。

不过，在黑森州得知海航内部资金出现问题后，对于想卖股份这件事情也不了了之。

托马斯·费舍尔（ThomasSchäfer）另一方面，哈恩机场的主要客户是廉价航空公司，如瑞安航空。

但随着瑞安航空将航班从哈恩机场般到法兰克福、科隆-波恩等机场后，哈恩机场的盈利越来越少。

这些原因也就为哈恩机场的破产慢慢埋下了伏笔。

在哈恩机场宣布破产后，巴特克罗伊茨纳赫地区法院于2023年11月18日下令对该机场的资产进行临时管理。

今年2月1日，哈恩机场的破产程序正式启动。

法兰克福破产和重组法律事务所Brinkmann&Partner的合伙人扬·马库斯·普拉斯纳（JanMarkusPlathner）被任命为临时破产管理人。

据悉，哈恩机场的控股公司海航目前的债务总额达1500亿欧元。

哈恩机场未来命运不明2月1日，巴特克罗伊茨纳赫地区法院开启了常规破产程序。

共有五家公司受到影响。

这些公司包括运营公司哈恩机场和海航的两家子公司。

在对哈恩机场的几个破产程序开始后，债权人可以在3月中旬前提出他们的索赔，比如债权人之一：莱茵兰-法尔茨州。

据莱茵兰-法尔茨州内政部称，该州要求机场归还数百万的运营补贴，并计划在4月底召开所有债权人的会议。

不过，机场的破产程序并不影响2月份的飞行业务。

“目前，机场每天的航班运营仍在继续，由于新冠和冬季气候的影响，乘客数量并不高，还有一定数量的货运航班。

”但是，飞行业务究竟能维持多长时间得取决于机场到底能取得多少相关方的支持。

关于哈恩机场潜在买家的首批报价，破产管理人普拉斯纳解释说，目前正在对这些报价进行评估，他还不能提供细节。

根据先前的声明，工程委员会希望哈恩能作为一个机场被保留下来，而不仅仅是作为一个更大的商业园区。

此外，机场的破产并不影响机场雇员获得薪资，“机场430名雇员的工资已通过破产付款的预先融资得到了保证，已经支付了三个月。

”但据最新的报道爆料，科布伦茨检察官办公室目前正在对哈恩机场进行调查，怀疑其团伙有关的贪污、补贴欺诈以及拖延破产。

总之，哈恩机场的破产正式宣告了中国企业在并购德国机场中的一次铩羽而归。

黑森州财政部的雇员曾向黑森州议会的预算委员会报告说，“与大股东海航的合作低迷到糟糕。

”